چوراہے۔ بعض چوراہوں پر، خاص طور پر ٹریفک لائٹ والوں پر، سائیکل کے لیے خاص سہولتیں ہوتی ہیں، بشمول آنکھ کی سطح پر چھوٹی سائیکل ٹریفک لائٹس، جو آپ کو باقی ٹریفک سے الگ یا اُس سے پہلے چلنے یا پار کرنے دے سکتی ہیں۔ اِن سہولتوں کو وہاں استعمال کریں جہاں وہ آپ کا سفر زیادہ محفوظ اور آسان بنائیں۔
جن چوراہوں پر سائیکل کے لیے الگ سہولتیں نہ ہوں، وہاں سفارش یہ ہے کہ آپ ایسے آگے بڑھیں جیسے موٹر گاڑی چلا رہے ہوں (دیکھیں قاعدہ 170 تا 190)۔
جہاں آپ کو محفوظ لگے وہاں اپنی منتخب لین کے بیچ میں رہیں، تاکہ آپ زیادہ سے زیادہ نمایاں ہوں اور ایسی جگہ کوئی آپ کو اوورٹیک نہ کرے جہاں یہ خطرناک ہو۔ اگر آپ کو اس طرح آگے بڑھنا محفوظ نہ لگے تو شاید آپ سائیکل سے اُتر کر اُسے چوراہے کے پار لے جانا پسند کریں۔
ہدایت، قانون نہیں یہ قاعدہ بڑے حروف میں نہیں لکھا، اس لیے اس کی خلاف ورزی بذاتِ خود جرم نہیں — لیکن ذمہ داری ثابت کرنے کے لیے عدالت میں اِس کا حوالہ دیا جا سکتا ہے۔ صرف وہی قواعد قانون کی پشت پناہی رکھتے ہیں جن میں MUST یا MUST NOT ہو۔
قاعدے کا انگریزی متن — یہی سند ہے
Junctions. Some junctions, particularly those with traffic lights, have special cycle facilities, including small cycle traffic lights at eye-level height, which may allow you to move or cross separately from or ahead of other traffic. Use these facilities where they make your journey safer and easier.
At junctions with no separate cyclist facilities, it is recommended that you proceed as if you were driving a motor vehicle (see Rules 170 to 190).
Position yourself in the centre of your chosen lane, where you feel able to do this safely, to make yourself as visible as possible and to avoid being overtaken where this would be dangerous. If you do not feel safe to proceed in this way, you may prefer to dismount and wheel your bike across the junction.
اوپر کا ترجمہ Theory Hub کا لکھا ہوا ہے، ہائی وے کوڈ کا حصہ نہیں۔ کسی بھی فرق کی صورت میں قانون وہی ہے جو انگریزی متن کہتا ہے۔
اس قاعدے پر 5 امتحانی سوالات
DVSA کے بینکِ سوالات سے۔ یہ اصل امتحان کے سوالات نہیں ہیں۔ ہر سوال کے ساتھ جواب، وضاحت، اور ہمارا نوٹ کہ ہر دوسرا اختیار کیوں درست نہیں۔