Prowadzisz trzyosiowy autobus piętrowy. Dlaczego należy zachować szczególną ostrożność przy pełnym skręcie kierownicy?
- A Pasażerowie mogą zmienić kąt przechyłu
- B Wspomaganie kierownicy może zawieść
- C Możesz uszkodzić zawieszenie pneumatyczne
- D Możesz trzeć tylnymi oponami o nawierzchnię
Dlaczego to jest prawidłowa odpowiedź
Przy pełnym skręcie zalecana jest bardzo niska prędkość, aby ograniczyć uszkodzenia najbardziej wysuniętych do tyłu opon. Na ciasnych zakrętach tylne koła jadą innym torem niż przednie. Uważaj na wszystko, w co mogłyby uderzyć tylne koła lub nadwozie.
Skąd to pochodzi
- Driving Buses and Coaches — sekcja 7
Numery zasad prowadzą do The Highway Code na gov.uk.
Skąd pochodzi to pytanie
Pytanie, warianty odpowiedzi i wyjaśnienie są odtworzone słowo w słowo z bazy pytań powtórkowych DVSA na podstawie licencji. Licencja wymaga, by pozostały niezmienione, więc nie możemy ich przeredagować — i nikt inny też nie może. Dlatego to samo brzmienie spotkasz na innych stronach. Wszystko pozostałe na tej stronie napisał Theory Hub: wyjaśnienie, dlaczego każda błędna odpowiedź jest błędna, przewodnik po temacie i notatki powtórkowe.
Pojawia się w: Ciężarówka i autobus
Więcej pytań z działu Stan pojazdu
- W twoim pojeździe rozlega się głośny brzęczyk. Co to najprawdopodobniej oznacza?
- Pasażer mówi ci, że zauważył brak nakrętki koła w twoim autobusie. Jak często należy sprawdzać nakrętki kół pojazdu?
- W twoim pojeździe wymieniono oponę. Jakie środki ostrożności należy zachować przy dokręcaniu nakrętek koła?
- Podczas kontroli drogowej DVSA twój pojazd ma poważne usterki i nie możesz go dalej używać. Komu DVSA przekaże tę informację?
- Przed każdą podróżą należy sprawdzać wszystkie kontrolki. Co należy zrobić, jeśli kontrolka nadal się świeci?
- Przed podróżą chcesz sprawdzić kontrolki układu hamulcowego. Co możesz zrobić, gdy nie są uruchamiane stacyjką?
- Jak można zmniejszyć liczbę awarii pojazdów?
- Jak możesz sprawdzić wiek opony zamontowanej w pojeździe?