أنت على وشك قيادة مركبة بفرامل هيدروليكية بمساعدة هوائية. لماذا قد تبدو دواسة الفرامل قاسية عند الضغط؟
- A ضاغط الهواء لا يعمل
- B حركة الدواسة تحتاج ضبطاً
- C الفرامل مقفلة بالكامل
- D خزان سائل الفرامل فارغ
لماذا هذه هي الإجابة
إذا صعب ضغط الدواسة فقد يعني ذلك فقدان ضغط الهواء أو عطلاً في الضاغط. لا تقد المركبة قبل الإصلاح.
مصدر هذه المعلومة
- Driving Buses and Coaches — قسم 11
- Driving Goods Vehicles — قسم 11
أرقام القواعد تحيل إلى قانون الطريق (The Highway Code) على موقع gov.uk.
من أين يأتي هذا السؤال
السؤال وخياراته وشرحه مستنسخة حرفياً من بنك أسئلة المراجعة الخاص بـ DVSA بموجب ترخيص. والترخيص يُلزم بعرضها دون تغيير، فلا نستطيع إعادة صياغتها ولا يستطيع غيرنا — ولهذا ستصادف الصياغة نفسها في مواقع أخرى. وكل ما عدا ذلك في هذه الصفحة من كتابة Theory Hub: شرح سبب خطأ كل إجابة، ودليل الموضوع، وملاحظات المراجعة.
يُطرح في اختبار: الشاحنة والحافلة
أسئلة أخرى في أنظمة الفرامل
- شاحنة تتجاوزك على طريق سريع بمسارين. ماذا تفعل إذا لم تكن لديها السرعة الكافية للمرور؟
- أنظمة الفرامل الهوائية عادة بخطين. ما الخط الإضافي في نظام الثلاثة خطوط؟
- «خبوّ الفرامل» فقدان فعاليتها عند السخونة الزائدة. متى يُرجَّح حدوثه؟
- كيف يتجنّب سائق الشاحنة خبوّ الفرامل؟
- كيف تساعد على منع «خبوّ الفرامل»؟
- كيف تحسّن الفرامل المانعة للانغلاق سلامة مركبتك؟
- في الطقس الصقيعي، ما الاحتياط الذي يتخذه سائق الشاحنة لمنع تجمد الرطوبة في نظام الفرامل الهوائي؟
- خط الطوارئ مشترك بين نظامي الفرامل بخطين وثلاثة خطوط. ما لونه؟